港灣式公交站臺與直線式公交站臺該如何選擇？

文章來源：皓玗公交站臺廠家　閱讀次數(shù)：3894 發(fā)布時(shí)間：2020-03-30 08:03:10 　　港灣式公交站臺：
　　港灣式公交站臺是指在道路車行道外側(cè)，采取局部拓寬路面的公共交通?？空?，這樣公交車進(jìn)站時(shí)，公交站臺候車亭就不影響原路其他直行車輛，從而減少公交車進(jìn)出站對道路交通的影響，保證公交車在泊車過程機(jī)動(dòng)車流(或機(jī)非混行車流)能夠通暢和行人安全而設(shè)置的公交停靠站形式。
　　直線式公交站臺：

　　直線式公交站臺是傳統(tǒng)的候車亭設(shè)置形式，它不改變道路原有的斷面形式，僅在道路的一側(cè)設(shè)置公交站臺候車亭，站點(diǎn)形式簡單、易于設(shè)置。

　　港灣式公交站臺與直線式公交站臺兩者的區(qū)別：
　　1、港灣式公交站臺由于站臺?？奎c(diǎn)不在車道上，不會對其他車輛產(chǎn)生影響;而直線式公交站有公交車?？繒r(shí)，會對同車道其他車輛產(chǎn)生影響。

　　2、港灣式公交站臺常用于未設(shè)置公交專用車道、主路車道數(shù)為雙向四車道的城市主干路和一些交通量較大的次干路;而直線式公交站臺為直接停靠在道路車道內(nèi)，停車時(shí)占用行車道，常用于設(shè)置公交專用道的城市主干路、交干路和支路。

　　3、當(dāng)路段流量較小時(shí)，設(shè)置直線式的公交站臺就可以滿足路段的交通流量需要;但隨著路段交通流量的增大，公交車對社會車輛的影響也會增大，達(dá)到一定的閾值后，需要將直線式的公交站改為港灣式公交站臺，以減小社會車輛的延誤。

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